Тарифы РЖД на грузовые перевозки с 1 июля 2009 г. индексированы на 5,7%. Итого - уже на 10 процентов они поднимают свою прибыль за наш счет.
Напомним, что с 1 января тарифы были проиндексированы на 5% уже, и кроме жажды повышения это ник чему не привело.Да и не могло привести -
баснословные суммы уходят в непонятные цели как вода в песок .
В неокторых Развитых странах, если предприятие не показывает прибыль, то самые большие менеджеры , обычно, отвечают за оздание такой ситуации.
В во всем мире, не только в развитов, если предприятие не работает с прибылью , то главные менеджеры не получают миллионные зарплаты и премии,
ведь вроде бы как не чего поучать - ни денег не смогли заработать, ни сохранить , то что народ вверил уже.
Одна из самых непонятных отраслей народного хозяйства это Российские железные дороги. Компания постоянно повышает тарифы, говря
что они убыточны. Может стоит разобраться , по каким причинам единственный монополист убытки приносит?
Почему же так получается, что парк автомобильных перевозок, который более затратен чем железнодорожный транспорт приносит прибыль, а такой монстр как РЖД - приносит нам только убытки?
Благодаря такой тупой ценовой политике и такому хозяйствованию мы дошли до абсурда - все управленцы загнивающих компаний обычно являются очень богатыми людьми.
Может быть убытки просто перераспределяются по каким то неведомым схемам, и поэтому все у нас неработоспособно в стране?
Скорее всего, этой осенью будет и более значительное повышение тарифов на железнодорожные перевозки на десятки процентов. Это безусловно если не спровоцирует хаос, то выкосит подавляющее число предприятий это уж точно.
Возможное, кажное повышение цен обусловлено не только высокой стоимостью топлива, инфляцией и общекризисными издержками,
а также тем, что РЖД может понести существенные убытки по причине не только банальной неспособности некотрых руководить предприятием таких масштабов,
но и некорректной финансовой деятельности некоторых своих контрагентов и дочек, получающих выделяемые государством денежки и тратящие их налево и направо по своему усмотрению, и не боясь никакой ответственности за свю хозяйственную нецелевую деятельность.
Вполне возможно, что средства РЖД без ведома высшего руководства размещались рискованными способами - может это и есть причина , куда пропадают деньги?
|
